| Ursache |
Auswirkung |
Abhilfe |
| Federvorspannung
zu hoch/zu harte Feder |
Schlechtes
Ansprechverhalten der Gabel, Lenkerschlagen beim
Beschleunigen und Querrillen, schlechte Vorderradführung,
holperiges Fahren |
Federvorspannung
verringern, eventuell andere Gabelfeder mit progressiver
Wirkung einbauen |
| Federvorspannung
zu niedrig/zu weiche Feder |
Motorrad
sinkt tief ein, zu viel Negativfederweg, Durchschlagen
beim Bremsen, eventuell aufsetzen in Kurven oder bei
Bergabfahrt |
Federvorspannung
erhöhen, eventuell härtere Feder einbauen. |
| Druckstufendämpfung
zu hart |
Schlechtes
Ansprechverhalten der Gabel, schlechte Vorderradführung,
Neigung zum Stempeln beim Bremsen. |
Geringere
Druckstufe einstellen, eventuell dünneres Gabelöl verwenden. |
| Druckstufendämpfung
zu weich |
Durchschlagen
beim Bremsen, schnelles Eintauchen beim Lastwechsel und
beim Bremsen. |
Druckstufe
erhöhen, eventuell dickeres Gabelöl einfüllen. |
| Zugstufendämpfung
zu hart |
Gabel
federt langsam aus, keine exakte Linie in Kurven möglich,
federt Unebenheiten nicht aus, schlechtes
Einlenkverhalten |
Zugstufendämpfung
verringern, eventuell dünneres Öl verwenden. |
| Zugstufendämpfung
zu weich |
Unruhiges
Vorderrad, schwingt nach, Aufschaukeln. Gabel federt zu
schnell aus. |
Zugstufendämpfung
erhöhen, eventuell dickeres Öl verwenden. |
| Luftkammer
zu groß |
Gabel
neigt zum Durchschlagen, zu wenig Federhärte am Ende
des Federwegs. |
Erhöhung
des Ölstands in kleinen Schritten. |
| Luftkammer
zu klein |
Hartes
Ansprechverhalten mit Neigung zum Lenkerschlagen,
Stempelneigung des Rads beim Bremsen, unkomfortabel. |
Verringerung
des Ölstands in kleinen Schritten. Beider Holme gleich
befüllen! |